提车已有一年零三个月，我的"虎子"——瑞瑞虎9已经陪我走过了12000公里的路程。细算下来，油费支出8750元，其中近70%的里程都是在高速公路上飞驰。

每次驶过高速公路收费口，只需轻踩油门，瑞虎9便能如离弦之箭般融入车流。

整体来说，瑞虎9在高速工况下的表现，着实令人惊喜。下面，从静谧性、动力、稳定性以及油耗4个方面分享下瑞虎9的高速驾驶体验。

静谧性。瑞虎9应该属于同级别的中上水准。时速120公里，风噪能被有效隔绝在车厢之外，不足的是还是会有些许胎噪从底盘传来。之前特意关闭音响测试过，发动机噪音很小，前后排乘客交谈很轻松，这个隔音表现个人觉得还是比较满意的。

动力系统。我的瑞虎9配备的是2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱，261马力，动力可以说是源源不断。在高速上需要快速超车时，只要深踩油门，推背感随即而来，120km/h的时速下再加速都十分迅速，随叫随到的动力响应，非常适合高速行驶。

2.0T动力发动机

稳定。高速上，有很多的路面、桥面接缝，瑞虎9的悬挂系统对细小震动的过滤干净利落，每次经过接缝只能听到咚咚两声，车身没有多余的晃动。即便是较大的路面接缝或修补痕迹，传入车内的颠簸感也很轻微。总的来说，高速行驶时，瑞虎9的底盘很沉稳。

宽敞的车内空间，大幅度提升了驾乘舒适度。

主副驾以及后排乘坐空间都很宽敞

全车一共配备了27个出风口，540度立体环绕空调系统进一步保证了行车过程中的舒适度。

中控空调出风口

副驾出风口

后排B柱出风口

后排出风口

油耗。在保持120km/h匀速巡航时，表显油耗稳定在6.8L/100km左右。这么大的车身和强劲动力，个人觉得可以接受。另外，智能领航系统对降低高速油耗也有一定的帮助。

高速油耗

总的来说，瑞虎9在高速上的的表现是符合我的预期的。舒适性和操控性兼具，没有因注重性能而忽略日常实用性， 长途驾驶不会感觉很累。